主用于道路交匯口處,發布前方、左、右預行路段擁堵情況信息,是道路交通信息發布系統(簡稱信息發布系統)實現"理想目標"、提高城市路網時空效率、緩解城市道路擁堵的基礎設施。
主動發光智能標志集成了主動發光指路標志、智能交通路況誘導和發布路段的行程時間,又名“一體化路況屏”,簡稱“路況屏”。路況屏滿足了國標及國際慣例對指路標志的設計要求,完成指路信息和路況信息一體發布,是指路系統和“系統”實現理想目標共同的創新型基礎設施,可與現有的路況信息發布系統數據直接對接,實現數據自動實時獲取、發布前方、左、右預行路段擁堵、緩行的實時信息,在路網指路標志設置位全面、連續的布設,使司機90%左右的時間走熟路的司機隨時看到預行路段的擁堵路況信息,避開擁堵擇路通行;對“系統”實現路網交通流均衡、緩解、快速疏解道路交通擁堵的終極目標有至關重要的作用。
主動發光智能標志是在圖文發光標志的基礎上,采用交通專用LED模組鑲嵌在交通標志的路型上,通過采集第三方地圖(如百度、高德、騰訊等)的路況擁堵數據,發布紅、黃、綠三色燈光表示當前道路的擁堵、緩行或者暢通的路況。主動發光智能標志將實時性和準確性的道路信息發布到一體化動態指路標志上,駕駛人可根據道路的擁堵情況,調整行車路線,從而達到路網均衡。
行程時間是基于第三方的地圖數據,將起始點到終點的駕車行程時間,發布到一體化動態指路標志上,讓司機直觀的知道選擇這段路所需花費的時間,便于駕駛人選擇合適的路線。
(1)路況屏的設計制造需符合GB 5768-2009《道路交通標志與標線》對指路標志的設計制造要求,路況圖的寬度取設計要求的上限值,以保證路況信息發布光帶布設后路況圖的反光性能;
(2)路況屏應符合JT/T 750—2009《內部照明標志》規范要求,路況屏內圖、文白天不發光,黃昏及夜晚或天氣陰暗時自動發光,發光不能影響指路標志要求的反光性能;須具有公安部交通產品質量檢測中心發光標志的檢測合格報告;
(3)路況屏路況光帶需采用紅、黃雙色發光模組,滿足道路各種路況圖形仿真布設;
(4)路況發光模組光帶夜間發光直線可視距>1200m;白天可視距>300m;路況屏圖、文夜晚發光可視距>1000m,白天視認距>250m;
(5)路況發光模組需滿足紅、黃色可變;光強需滿足白天夜晚兩級變化;
(6)白天模組光強:紅色光>5000lux,黃色光>2500lux;
(7)夜晚模組光強:紅色光2000-2500lux,黃色光1000-1300lux;
(8)路況信息變化表達形式:紅色路況光帶表示路段擁堵;黃色路況光帶表示路段緩行,常態路況時路況光帶顯示綠色;
(9)路況屏的圖文發光背光屏采用鋁基LED貼片式燈板,以保證LED散熱,延遲背光屏光衰;
(10)對于有兩條以上路況指向目的地的,可加設到達目的地的路途導行信息;時間信息顯示的綠色數字發光模組LED點間距需≤P10,規格需滿足設計對時間數字的識認要求,其它性能指標需滿足戶外LED顯示屏的行業標準;
(11)路況屏夜晚圖、文白色發光長亮;
(12)設計使用壽命>8年。
檢測報告(北測)——物聯網控制器LP100-M
市政道路
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