● 具有智能化的特點,支持本地決策系統和云平臺服務;
● 檢測端能實現多設備、多設施接入,達到多源信息融合;
● 通過智能控制器進行邊緣計算;
● 檢測端采用雷達、視頻等設備,實現智能檢測車輛與行人;
● 預警端通過聲光電實現主動、實時預警;
● 設備通過LORA通訊技術實現本地自組網通訊,通訊距離小于2公里;
● 支持市電和太陽能供電;
● 檢測范圍廣,不受雷雨、霧天氣影響。
本系統采用邊緣計算技術、物聯網技術和蜂窩無線通訊技術,結合微波雷達車輛檢測器、視頻事件檢測器、交通LED顯示屏和高分貝喇叭等,實現對車輛和行人移動檢測、預警信息發布與控制等功能,有效提高公路彎道、丁字路、十字路等復雜路口機動車的行駛安全,實現了智能、安全和合理的道路交通主動安全預警功能。
系統具有智能、物聯、實時等特點,通過在進入彎道兩端(支路)安裝的檢測設施,實時采集過往車輛速度和行駛方向等數據,并發送到對向車道路旁(主路)的預警設施實施預警。
主要特點:
1、具有智能化的特點,支持本地決策系統和云平臺服務;
2、檢測端能實現多設備、多設施接入,達到多源信息融合;
3、通過智能控制器進行邊緣計算;
4、檢測端采用雷達、視頻等設備,實現智能檢測車輛與行人;
5、預警端通過聲光電實現主動、實時預警;
6、設備通過LORA通訊技術實現本地自組網通訊,通訊距離小于2公里;
7、支持市電和太陽能供電;
8、檢測范圍廣,不受夜晚、霧、霾、雨、雪、沙塵暴等惡劣天氣的影響。
預警原理
彎道預警
車輛交會預警
十字路口預警
例如:A各類傳感器檢測到來車,通過本地無線通訊技術,把預警信息發送給B預警設施。B預警設施通過顯示屏發布“對向來車”的預警信息并通過高分貝喇叭播報預警語音,同時全透標志(如彎道預設標志、注意行人標志、減速慢行標志等)會快速閃爍提示過往車輛,駕駛員在進入彎道(路口)前就能了解到前方對向車輛(支路車輛)行駛的信息,以提醒駕駛員減速慢行。同理,反方向沿用相同的工作機制。
1、預警系統采用一體化設計鈑金結構,具備防雨、防塵、防雷功能,滿足方便施工和開門式維護的要求;
2、預警設備系統由檢測系統和預警系統兩大部分組成,其中檢測系統包括AI視頻、微波雷達或AI視頻和微波雷達三種感知方式;預警系統包括語音播報、信息顯示系統和市電供電系統于一體集成。預警設備與設備之間支持互相觸發通訊。
3、設備滿足實時檢測車輛能力,檢測距離>80米,具備不受夜晚、雨、霧、霾等惡劣天氣影響。檢測車輛準確率>98%;
4、視認距離>100米;
5、平均工作功率<30W;
6、工作環境:溫度-40℃—65℃ ,溫度20%—92%;
7、設備具備語音提示功能、提示內容和音量可根據使用場景進行設置;
8、設備需具備斷電、斷網、傾斜和倒塌等事故檢測功能,并及時上報;
9、供電方式:市電220V或太陽能;
10、太能板供電系統:采用專用的太陽能控制器、太陽能板不低于300W功率,電池不低于200Ah 。
檢測報告(無錫所)——彎道預警系統
檢測報告(無錫所)——非燈控路口人車交會預警系統
檢測報告:耐低溫-40℃
適用于以下場景
1)道路交叉路口預警
2)彎道來車預警
3)復雜路況、不良天氣的視線誘導與預警(城市道路、高速公路、農村道路等)
4)非燈控禮讓斑馬線導行與預警
5)其它交通安全重難點個性需求
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